Обзор автомобиля
ну практически дом на колёсах!
Наша семья из пяти человек давно мечтала о машине, в которой всем будет удобно даже в долгих путешествиях. Changan CS95 2023 года стал для нас идеальным решением. Зимой оценили полный привод, даже на обледенелых дорогах машина держится уверенно. А я вообще больше всего радовалась подогреву сидений и руля, он реально очень сильный)) Из минусов лично для меня это габариты. он огромный, парковаться очень непривычно и неудобно. Но зато для путешествий отлично, теперь мы чаще выбираемся на природу всей семьёй и даже с ночевкой в машине.
Современный и комфортный китаец
Переезд с моего старого «внедорожника» на Tiggo 8 Pro Max стал для меня настоящим открытием. Я давно мечтал о более комфортном автомобиле, способном справляться с суровыми условиями Владивостока. Что сразу порадовало – просторный семиместный салон с качественной кожей и панорамной крышей. Меня впечатлил клиренс в 190 мм (а не 200 мм, как иногда рекламируют). Но жизнь – не сказка: на трассе, при скорости свыше 90 км/ч, подвеска начинает «плавать», как будто автомобиль ищет свой идеальный баланс. В зимнее время полный привод действительно выручил, хоть расход топлива зимой подскочил до отметки, которую я оцениваю в районе 14 л/100 км – возможно, из-за специфики работы электроники в холодную погоду. В общем, для дальних поездок и ежедневной езды это удачный выбор, хотя зимой приходится быть готовым к некоторым нюансам.
Машина огонь
По осени я стал счастливый владелец Exeed TXL, готов поделиться своими впечатлениями после нескольких месяцев эксплуатации. Выбирал долго, присматривался к разным брендам, но в итоге Exeed TXL подкупил своим сочетанием цены, комплектации и заявленных характеристик.Двигатель 1.6 турбо вполне бодрый для города, динамики хватает, чтобы уверенно перестраиваться и обгонять. На трассе, конечно, чувствуется, что это не гоночный болид, но и проблем с обгонами нет. Расход топлива в смешанном цикле получается около 10 литров на 100 км, что вполне приемлемо для кроссовера с полным приводом. Из минусов могу отметить не всегда адекватную работу датчиков света и дождя, иногда они живут своей жизнью. Также не хватает шумоизоляции арок, особенно на скорости. И еще, мультимедийная система иногда подтормаживает. В остальном это достойный кроссовер за свои деньги. Он предлагает хороший уровень комфорта, неплохую динамику и полный привод.
Скажу кратко
Jetour X70 – это компромисс. За свои деньги – неплохой вариант, если не ждать от него чудес. Это большая, вместительная машина для семьи, но с бюджетными материалами и не самым мощным двигателем. Если готовы мириться с этими недостатками то можно брать. Если же вам нужна динамика и премиальные ощущения – лучше посмотреть в сторону других вариантов, пусть и дороже. Я бы сказал, что это машина для спокойной, размеренной езды, без притензий на гонки. И если вам нужен просторный и недорогой автомобиль, Jetour X70 вполне может стать неплохим выбором. Но чудес не ждите. Это честный автомобиль за свои деньги.
Смотря под какие задачи брать такую машину
GAC M8 хороший минивэн для семьи или бизнесовых задач. Просторный салон с удобной посадкой, три ряда сидений, приятные материалы отделки. Хорошая шумоизоляция, плавная подвеска, но динамика средняя. Мультимедийка средняя. Но тут кому под какие задачи конечно, рекомендую тест-драйв сначала.
Может и не роскошно зато честно
Купил Vesta два года назад, искал что-то надежное за разумные деньги. Сначала дизайн не оч нравился, слишком уж скромно, но со временем оценил её сдержанную элегантность)) Салон простой, но продуманный, кнопки крупные, сиденья с упругой посадкой, а багажник вместил даже два чемодана, мешки всякие с дачи. Динамикой не удивит конечно, но и не для гонок такую машину берут) на трассе держит стабильно, едешь себе, слушая радио, и не переживаешь, что что-то сломается. Зимой печка греет медленно, первые 10 минут едешь в пуховике. На кочках подвеска жестковата, зато не проваливается в ямы. Музыкальная система как старый радиоприёмник: звук есть, уже хорошо. Зато за три года пробега ни одной серьёзной поломки. В общем нужно понимать под какие задачи брать эту машину.
Покупкой доволен
Купил себе автомобиль Exeed VX рестайлинг, прищлось немного привыкать к нему. Честно яожидал большего от 2.0 турбо, но для города хватает, на трассе уверенно держит скорость. Подвеска комфортная, но в поворотах немного кренится. Шумка хорошая, но на высоких скоростях все же пробиваются звуки ветра, но это незначительно. Камера заднего вида могла бы быть и получше. Но за такие деньги отличный вариант для тех, кто ищет большой, комфортный автомобиль. Рестайлинг явно пошел на пользу.
Первый автомобиль
Скажу сразу, что мне сравнивать абсолютно не с чем. Родители в качестве первого автомобиля подарили мне новенький Haval Новый F7. Выбирали они самостоятельно, для меня это был сюрприз и полная неожиданность. Сказать, что я доволен это самое малое, что можно сказать вообще. Едет машина резво, достаточно быстро набирает ход, по трассе обогнать это ноль проблем. Мультемедийка вообще огонь, яндекс навигатор, только почему-то не показывает камеры ( возможно я ещё не разобрался), ямы, кочки, лежачие полицейские проезжает без неудобств, подвеска мягкая ( сравниваю с родительской Mazda CX-9, тут все гораздо жесче). Габариты у машины, какие-то комфортные, багажник вместительный, все помещается. Расход топлива , как мне кажется вполне адекватный, у меня по трассе выход в среднем от восьми до одиннадцати литров. В машине тихо, уличные шумы , если и проникают, то это практически незаметно, разговариваем в машине без каких то повышений голоса. Сидения удобные, места хватает. Короче говоря - это вероятно, самое лучшее решение моих родителей) я действительно очень доволен!
Энергия и стиль на дорогах
Люблю, когда машина выделяется — GT как раз такая. Подвеска жёсткая: после наших ям спина болит(( Зато динамика — пешеходы шарахаются, когда с парковки выезжаю. Расход 10 литров по городу для 150 л.с. нормально, но если ехать в час пик, вырастает до 12. Покупала через Автоспот — сравнила цены трёх дилеров, выбрала тот, где не навязывали допы. Зимой подогрев руля спасает — перчатки не нужны, а вот подогрев зеркал не помешал бы. Музыка средненькая — в пробках слушаю аудиокниги, басы не хватает. Минус: нет омывателя камеры заднего вида, в дождь/снег/грязь паркуюсь исключительно по зеркалам, как в старые времена. Зато багажник вместительный: два чемодана и короб с документами влезли без проблем.
мой стильный китайчонок
Я всегда мечтала о машине, которая будет выделяться в потоке. После рестайлинга Coolray привлёк внимание новым дизайном, и я не удержалась. Езжу два месяца, и каждый день ловлю восхищённые взгляды!
надежный, стильный и функциональный автомобиль
Решила обновить семейный автопарк и выбрала Tank 700)) понимаю, странный выбор для девушки, но мне такое брутальное нравится. Меня сразу привлек своим современным, дерзким дизайном. А в салоне вполне качественная отделка, сиденья мягонькие, спина не устает. Машина уверенно держит дорогу как в городе, так и на загородных трассах, подвеска тоже норм. Несмотря на то, что расход топлива выше, чем у бюджетных моделей, но тут уж ничего не поделаешь. Tank 700 для меня – это надежный, стильный и функциональный автомобиль, который отлично справляется с любыми дорожными условиями, мой рекомендасьен.
хороший внедорожный потенциал у машины
Покупал CS95 для поездок за город и вылазок на бездорожье. Машина впечатлила с первых километров, полный привод позволяет выбираться из грязи без проблем. На тестовом заезде по лесной дороге после дождя CS95 показал себя уверенно — ни пробуксовок, ни страха задеть днищем. В салоне простор и минимализм. Кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, панорамная крыша и климат-контроль на три зоны. Большая колесная база. На трассе машина ведёт себя как настоящий круизер: плавно, без кренов. Если ищете альтернативу европейским внедорожникам за разумные деньги, то смело можно брать.
JAC T9 только яркие впечатления
За полгода эксплуатации JAC T9 успел оставить яркие впечатления. Снаружи автомобиль выглядит коечно мощно, агрессивная решётка радиатора, выразительные фары все такое нарочито огромное. В салоне царит технологичный уют: качественные материалы, эргономично расположенные элементы управления и большой сенсорный экран создают ощущение какбудто даже премиум-класса чтоли. Вообще вработе и в целом, JAC T9 доказал свою надежность и практичность и учитывая его цену я прям рекомендую.
Машина для тех, кто ценит технологии и не боится мелких косяков
Выбрала Tiggo 7 Pro Max после тест-драйва — хотела заменить старый Kia Sportage на что-то технологичное. Взяла топовую комплектацию, первое, что бросилось в глаза дисплей огромный)) настройка климата и навигации интуитивна, интерфейс правда иногда «подвисает», особенно при одновременной работе смартфона через Android Auto. Для города мне более чем достаточно, а на трассе машина держится уверенно, а в режиме спорт руль становится точным, как у европейских марок. Зимой оценила систему стабилизации: на льду авто не теряет траекторию, а подогрев лобового стекла спасает от обледенения. Но есть нюансы: бесконтактный багажник срабатывает через раз, а климат-контроль словно живёт своей жизнью — выставишь 22°C, а через полчаса в салоне то пустыня сахара то арктика. Зато безопасность на высоте: шесть подушек вроде как, датчики слепых зон и камеры в круг парковка теперь как игра в Sims)) За свои деньги один из лучших вариантов в классе.
Семейный выбор с внедорожным характером
Купил Chery Tiggo 7 Pro Max в 2025 году как семейный автомобиль — нужен был простор для жены, двоих детей и собаки. Первые впечатления порадовали- салон просторный, дети сзади не толкаются, собака в багажнике помещается с запасом. Панорамная крыша и подсветка создают уют, но тканевая обивка сидений быстро пачкается пришлось купить чехлы. Зимой машина показала себя достойно: подогрев руля и сидений включается мгновенно, полный привод (в моей комплектации) выручил в снежных заносах. Но электроника подвела: через месяц камера заднего вида начала «глючить», показывая размытое изображение. В сервисе заменили по гарантии, но осадок остался. Расход топлива в городе 10–11 л, на трассе в «Эко» падает до 7.5, что для кроссовера приемлемо. А вот подвеска ни рыба ни мясо: на кочках трясёт, а в поворотах кренится.Для семьи отличный вариант
приятно удивлен
Купил Vesta SW Cross полгода назад, и эта тачка меня приятно удивила своим характером. С первого взгляда видно – автомобиль обыгрывает традиционную Vesta, добавив элементы кроссоверного стиля: агрессивная решётка, накладки на бампере и слегка приподнятая посадка создают эффект внедорожника. Салон вроде бы простой, но продуман до мелочей: приборы расположены интуитивно, сиденья удобные, хоть отделка местами из пластика. Управлять ей просто и понятно, подвеска вполне нормальная. На трассе слышен небольшой шум от ветра и двигателя. Для меня главное – это баланс между городским комфортом и каплей внедорожного духа, и Vesta SW Cross справляется на ура, не разоряя кошелёк.
