Разгон до 100 км/ч Land Rover Range Rover Velar

Авто выбирал по принципу- "чтобы и в театр и не рыбалку". Машина из первых партий в России, дизель, все, какие можно(в т.ч. не очень нужные) опции. Не очень большая снаружи - удобно в городе, большая внутри и с повышенной проходимостью - удобно за городом. Отличная динамика, управляемость, устойчивость на дороге. Но все познается в сравнении. До этого был Mersedes-ML. Поэтому к этому авто следующие замечания: 1. Обзор несколько ограничен, широкими стойками. 2.Шумоизоляция недостаточная для авто с такой ценой. 3. Убирающиеся ручки даже при небольшом холоде начинают жить своей жизнью и убираться- оставаться непредсказуемо. 4.Электроника медиа и навигации часто глючит. 5. Уплотнение задних дверей пропускает частично пыль в салон. 6. Лобовое стекло скалывается от незначительных камешков. В общем как в той песне "А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо". Авто нравится за динамические хар-ки и современный сенсорный интерфейс.

В прошлом году после длительных дискуссий о том, какой второй автомобиль купить в семью, у нас появился Range Rover Velar. Почему долго не решались на покупку? Стоимость более 100 000 долларов! Хочется такие деньги отдавать за что-то действительно качественное, надежное, удобное. Наш, идеальный во всех отношениях, кроссач оснащен трехлитровым 300-сильным мотором и восьмиступенчатой коробкой-роботом. По дизайну только похвала: стиль, выдержанность, продуманность и логичность. Салон бесконечно комфортабельный с отделкой в черно-белом цвете. Другие отделки смотрел, они не так цепляют и подчеркивают статусность, как мой вариант. Хотя белая кожа не всем понравится и дело не в эксплуатации, а в том, что она сильно пачкается, а тряпочкой ее не протрешь потом. Но при бережном обращении она сохраняет и приятный внешний вид, и свои характеристики. Ощущения за рулем – самые приятные. Сиденье с множеством настроек, места много, все приборы и регулировки под рукой. Высота посадки отличная, отсюда и видимость вперед прекрасная. Замечу, что на заднем сиденье комфортнее все же вдвоем, чем втроем. Нравится, что в салоне минимизированы кнопочки, а установлены дисплее. Это подчеркивает, что живем в веке продвинутых технологий. Ну и нельзя не сказать ни чего о мощном силовом агрегате. Разгон до сотни за 6,5 секунд, плавно и уверенно. Браво!

Здравствуйте, друзья! Уже достаточно много лет я езжу исключительно на Рэнжах. Пробовал и другие известные марки, но оказалось полная туфта. Поэтому я не мог не купить новенький Velar. И снова британцы меня не разочаровали. После тест-драйва сразу же пошел в салон оформлять покупку. Так я стал владельцем Range Rover Velar с коробкой-роботом и мотором объемом два литра. Наездил я на нем еще очень не много, но уже могу сказать, что машиной очень доволен. Да, есть некоторые нюансы, но они все равно не могут испортить того прекрасного впечатления, которое сложилось в первые дни за рулем. Из достоинств авто хочется сразу выделить броский, современный дизайн салона и кузова. Особенно салон – синоним шика! Сиденья супер-мягкие и удобные, консоль информативная, понятная. Пластик на приборке, который у некоторых вызывает кучу негатива, мне пришелся по душе. Обзор одинаково хорош и днем, и вечером. Ночью помогают фары с матричной оптикой – два прожектора. Расход топлива – приемлемый – 11 литров. Каждому, кто мне говорит, что это много, я рекомендую купить Ладу Калину новую, там говорят расход до 25 литров доходит. Ну, чтоб все понравилось, такого быть не может, поэтому скажу, что расстроило – система вентиляции. Она или неправильно продумана, или плохо настроена, поэтому запотевают стекла.

Ленд Ровер Рендж Ровер Велар – очередной представитель английской марки в моем гараже. Конечно, авто хорошее, имеет массу преимуществ, но при это не без недостатков. Я приобрел Велара в 2018 году а салоне у дилера. И внешне, и внутреннее авто зацепило сразу. Это действительно образец стиля, неустаревающая классика. Покупка совершалась в новогодние праздники, потому дилер сделал хорошую скидку, что тоже сыграло свою роль в моем выборе – брал из наличия. Дизайн салона на высоте. Турбированного двигателя вполне хватает, чтобы эта нетяжелая машина летала, как на крыльях. Если собираетесь гонять, то нужно, конечно, брать двигатель мощнее. А так Велар устойчив на дороге, ведет себя спокойно, маневренный, разгоняется быстро и легко. В общем для города лучше машины и не найти по своим ходовым качествам. Проследил за расходом топлива – не более 6,5 литров по трассе. Считаю это хорошим вариантом. В зимних условиях Рендж Ровер также ведет себя достойно, правда при -25 подкачала ручка на водительской дверце – она просто стала жить своей жизнью, и всё. В общем советую к приобретению, и женщинам тоже очень нравится эта машина.

Сегодня расскажу о моём недолгом, но интересном владении Range Rover Velar. Заимел этот британский короб я в этом году, всего три месяца назад. Захотелось чего-то большого и комфортного, поэтому стал изучать всякие варианты по рынку. В итоге решил остановиться на новой модели Range Rovera-a -Веларе. До этого два с половиной года ездил на Соренто в жирной комплектации, но всё-таки душа желала более приемистого и именитого железного коня. Поэтому кореец был скоро продан и внесён как первоначальный взнос в пятилетний кредит на Велара. Что мне всегда нравилось у Land Rover, так это их дизайн. Казалось бы, уже больше 15 лет делают ну очень похожие друг на друга машины, но разве они не прекрасно выглядят? Был вариант с экономичным, но очень вялым дизелем и с чуть более слабым бензиновым аналогом. Но всё-таки желание понаваливать взяло верх, и я взял два литра на 300 сил. Едешь по дороге любого качества, и просто плывёшь. Безумно нравится, как отрабатывает подвеска все неровности, а шумоизоляция вообще отгораживает от происходящего вокруг. Внутри же куча разных примочек, с которыми я ещё не полностью разобрался, если честно. Беспроводная зарядка смартфона, подключение к Apple Auto и прочие функции, за которыми будущее. Шикарный задний диван, на дальних поездках я бы и сам не прочь там находиться. Огромный багажник, в который влезут все ваши вещи для путешествия. Самый большой среди конкурентов. А это был важный фактор при подборе нового авто, так как часто выбираемся далеко за город. Поэтому никакие модели Мерседеса и БМВ даже не брались в сравнение. Из минусов ничего сказать не могу. Кажется это авто идеально во всем. Обращался к дилеру по мелочи: через неделю после покупки стала глючить электроника. Просто жить своей жизнью. Помогла прошивка ПО. Поэтому и Range Rover Velar, да и вообще Range Rover – это любовь по жизни.

Всем привет! Более пяти лет у меня в эксплуатации находился Range Rover Evoque. За весь срок я не встретился ни с одной из тех неприятностей, о которых рассказывали постояльцы различных форумов. Наверно, после того, как я обнаружил, что негативные отзывы часто основаны не на реалиях, а на домыслах, решил обращать внимание только на факты. В прошлом году решил сменить машину. Подумывал приобрести немца: Audi Q7 или BMW X5. Но потом прочитал о новой модели Range Rover Velar и заинтересовался. К тому же, я уже знал о качестве автомобилей данного бренда и не хотел рисковать, приобретая неизвестную мне марку. На момент покупки Велара информации в сети о нем было еще слишком мало. Поэтому больше приходилось общаться с менеджерами салонов и изучать технические характеристики. К самому автомобилю купил корзину полезных опций. Так, появились классные коврики, диски под цвет кузова Gloss Black, регулировки подсветки салона, тонировка, система, изменяющая различные настройки, например, скорость переключения передач. Мощнейший двигатель с табуном в 250 коней позволяет развивать большую скорость, уверенно совершать обгоны, комфортно и безопасно чувствовать себя на трассе. У Velar много общего с Evoque, разница мне кажется только в салоне: новая модель более современная. В этой похожести не вижу проблемы, наоборот, только плюс, ведь стабильное качество гораздо лучше неудачных экспериментов.

Land Rover/Range Rover Velar — премиальный красивенный внедорожник, который поражает внешним видом. В нем все устроено так, чтобы удовлетворить человека с очень высокими запросами. Начиная с панели управления — здесь огромное количество опций, многими из которых я еще не пользовался. Дисплеи работают без нареканий, а про кнопки на руле такого не скажешь, часто сталкиваюсь с неприятными зависаниями. Посадка удобнейшая, сидения регулируются, качество материалов хорошее, сборка тоже выполнена безупречно. Отличная шумоизоляция — в общем, внутри этого автомобиля чувствуешь себя привилегированной особой. Что нормально, если вспомнить о стоимости автомобиля. Я пока не уверен, что она не завышена. А, и про багажник сообщаю — он очень вместительный, что для меня важно. Должен похвалить проходимость — она отменная. Я опробовал несколько видов покрытий — гололед, песок и каменистая местность с приличным уклоном — все это было пройдено с достоинством. Ходовые качества критиковать нет оснований, едет плавно, управляемость неплохая, несмотря на габариты, классная сбалансированная подвеска. Только вопрос к обзорности — тут присутствуют недоработки. Этот недостаток заставляет меня нервничать на дороге. Что касается экономичности — то здесь я приятно удивлен. Аппетиты этого внушительного красавца скромны — потребляет всего 11 литров на сотню.

Данное авто приобретал в конце года у официального дилера, который сделал неплохую скидку, ведь машина-то недешевая. Отмечу, что экстерьер Велара мне понравился сразу, как только я отправился на тест-драйв. Я брал авто в комплектации S, которая включала в себя неплохие допы. Внешне авто имеет весьма презентабельный внешний вид, отлично смотрится на дороге, выгодно выделяясь в потоке. Про салон и говорить не стоит – всё подогнано тютелька-в-тютельку, как говорится. По характеристикам. Водителю не стоит ждать от машины ураганных мощностей – не было у производителя такой задачи. Однако для меня скорости вполне достаточно. Лично для меня важно, что трассу авто держит отменно, показывает себя устойчивым автомобилем. В городе проблем также не возникает в принципе, однако иногда могут появляться проблемы с парковкой из-за внушительных габаритов. Насколько экономичен расход топлива, я пока не понял – да и не совсем уместно говорить об этом, пока авто находится в стадии обкатки. А так, пока что более 10 литров в смешанном цикле и не было. Нравится регулировка сидений водителя и пассажиров, так что без труда можно настроить их под себя. Я много времени провожу за рулем, потому для меня комфортность посадки достаточно важна. А вот что меня смущает, так это шумоизоляция в салоне. Не могу сказать, что она плоха, однако через лобовое стекло просачивается шум города, что не может не смущать. Есть опции и на любителя, например, стеклянная крыша. Я к такому равнодушен. В целом авто хорошее, советую к приобретению после тест-драйва.

В 2017 году купил новый LR RR Velar. Заплатил, насколько помню, около 5,5 лямов. Экстерьер шикарный. Машина смотрится дорого, люксово. Лично меня немного смущают радиаторные решетки, но это дело вкуса. Прикольные дверные ручки привлекают других автолюбителей. Они с любопытством рассматривают, иногда подходят поболтать. Когда время есть, могу и рассказать о машине. Ручки оказались очень удобными. Даже ребенок может спокойно залезть в LR. У каждой рукоятки есть кнопка бесключевого доступа. Спасибо разработчикам! Интерьер достойный. Кнопки практически отсутствуют, поэтому может быть непривычно. Есть и минусы: кнопка аварийки расположена далеко, приходится тянуться. Руль массивный, поэтому крупным водителям неудобно. Мне нормально, я компактный. Обзорность плохая из-за толстых передних стоек. Со временем привык. У камеры заднего вида есть омыватель. За это большое человеческое спасибо! В грязь, в слякоть, в снег спасает. У меня дизель. Динамики хватает с лихвой, чувствую, что есть запас мощности. Подвеска сглаживает неровности, но не все. Зато на бездорожье можно по достоинству оценить пневматическую подвеску. Грунт не страшен. Клиренс и так большой, а его еще и вручную можно увеличить. Катай, где хочешь, днище не заденешь. Шумоизоляция идеальная. У меня двойные стекла, поэтому на скорости спокойно разговариваю по телефону и не парюсь. Из минусов – высокая цена и, естественно, дорогое обслуживание. Каждый решает для себя, брать ему Velar или нет.