Тип трансмиссии Land Rover Range Rover Evoque

Я недооценивала дизельные автомобили - этот малыш со 150 силами очень шустрый. Визуально не самый симпатичный, тем более, из Ленд Роверов, и есть вопросы по салону. В обновленном Эвоке нет шайбы, которая была раньше, это грустно. Зато появился огромный сенсорный экран, он впечатляет первое время, но по-хорошему, его надо протирать каждые 2 дня, так как он закономерно пачкается очень быстро. Салон небольшой, багажник тоже, но на Эвоке передвигаются в том числе мамы с маленькими детьми, то есть, используют его на полную - им вроде хватает. После низкого седана привыкать к Эвоку не пришлось вообще, из-за его габаритов нет ощущения, что это кроссовер, а как-будто высокий хетчбек. Обзор отличный, а для невысоких девочек отдельный плюс посадка и короткая морда. В целом, я бы сейчас выбрала бы его - эти мелкие недочеты не портят общего впечатления, он маневренный, хорошо управляется, проходимый и компактный. Новых автомобилей в продаже нет, но есть смысл рассмотреть вариант с пробегом.

Влюбилась в него с первого взгляда! Стильный, сильный и крутой, настоящий мужчина. Приятен в управлении, комфортный салон, отлично себя ведет на отечественных дорогах. Пока поломок не было, только масло и фильтры меняла. Расход топлива средний.

Влюбилась в него с первого взгляда! Стильный, сильный и крутой, настоящий мужчина. Приятен в управлении, комфортный салон, отлично себя ведет на отечественных дорогах. Пока поломок не было, только масло и фильтры меняла. Расход топлива средний.

Денег стоит много, а ездит мало!!! Лучше старенький Фриландер. Натолкали всякой глючащей электроники.

Мне очень нравится моя машина, даже не смотря на то, что она регулярно подкидывает мне всякие гарантийные случаи, что мне, конечно, очень не нравится. Тем не менее, за полтора года в машине поменяли по гарантии коробку передач, несколько рычагов, какие-то электронные блоки. Все остальное время- машина радует, прекрасно едет и замечательно выглядит. В обслуживании недешевая, я не был готов к таким ценам, но, тем не менее, пришлось это принять. Покупал новой, если бы не было гарантии- сошел бы с ума от цен на запчасти, наверное.

Год назад я приобрела новый автомобиль Land Rover Range Rover Evoque. До этого я всегда ездила на внедорожниках, поэтому мне легко говорить об этом представителе. Без преувеличения, я могла только мечтать о такой машине: манёвренной, красивой и вместительной. Он безупречен во всех пониманиях. Что касается расхода топлива, то он очень большой: в среднем 15 литров на 100 км, на трассе 11. Для меня это минус, но все же машина очень мощная. Под капотом – 240 л. с. Разгоняется авто за 7 секунд до 100 км крайне легко, к спинке сидения не прижимает. К плюсам машины, безусловно, отношу шестиступеньчатую автоматическую трансмиссию, построенную на базе гидротрансформатора, мультируль, удобной геометрической формы, обшитый натуральной кожей, Эргономика машины на высоте – все под рукой. Говоря о комфорте, то у меня спина и вовсе не устаёт, хотя на нем мы ехали на юг (порядка 1600 км). К сидениям нужно привыкнуть, у них очень сильный изгиб в области поясницы. В этой поездке мы даже переночевали в нем, было комфортно даже моему мужу, рост которого 188 см. Мой «железный конь» проходил все ямы и канавы спокойно, никто в салоне не подпрыгивал, даже лежачего полицейского можно не заметить. В салоне все продумано до мельчайших подробностей: установлены системы обогрева, удобные подлокотники, в которых таятся места для стаканов. Подвеска для меня показалась очень твёрдой и жёсткой, но это только на первый взгляд. После того, как нога привыкла, то это давление уже не ощущалось. Зато прекрасно можно увидеть, как легко «парит» автомобиль по трассе. Если вы не знаете приобретать эту машину или нет, то безусловно ответ очевиден: обязательно и без сомнений! Она во всем превосходна. Я до сих пор не смогла найти ни одного минуса, настолько она идеальна. Конечно, прочитав отзыв владельца нельзя понять всю красочность, поэтому советую вам взять его на прокат и ощутить все его прелести самому лично. Спасибо всем за прочтение, желаю удачи в приобретении своего нового «железного коня»!

Долго решался на покупку и сначала даже думал о том, чтобы купить Фольксваген Тигуан, ведь для меня важна внешность автомобиля и хорошая проходимость в городских условиях. Из-за налогов присматривался к моделям до 250 л.с. Чтобы найти подходящую машину потратил несколько недель, посещая все автосалоны. Range Rover Evoque мне понравился сразу, так как выгодно выделялся своей внешностью среди других моделей. Оказавшись в салоне, понял, что стоимость автомобиля оправдана. Порадовали комфортные кресла, удобство расположения кнопок и просторный багажник. В салоне будет комфортно даже человеку с ростом более 185 см. Благодаря мощному двигателю проблем с обгоном и перестроением ни разу не испытал. Чтобы убедиться в надёжности автомобиля, ещё несколько дней читал отзывы людей, которым уже посчастливилось им владеть. В итоге выбрал модель с бензиновым двигателем – теперь хорошо экономлю на топливе. После покупки прошло уже 3 года и за это время автомобиль проехал 130 тысяч километров. Единственная возникшая поломка – раскололся пластиковый крепёж на крышке капота. Из-за этого он перестал закрываться. Но неисправность была устранена очень быстро. На основании своего опыта могу сказать, что в машине уверен полностью и при дальних поездках не возникает даже мысли о том, что она может сломаться. Машина стоит своих денег. Благодаря мощному двигателю автомобиль не кажется тяжёлым. Автоматическая коробка передач работает исправно и за все время использования не было замечено рывков. Чтобы сохранить салон в первоначальном виде, регулярно делаю химчистку, несмотря на то, что все материалы отличаются хорошим качеством.

Владею Range Rover Evoque всего полтора года, но покупкой до сих пор доволен. Вообще я не любитель оставлять комментарии или отзывы, но здесь, пожалуй, напишу о своих впечатлениях. Брал его новеньким, в комплектации Dynamic. Пробег на данный момент составляет 37000 километров. Для начала скажу, что я люблю погонять по безлюдной трассе, поэтому сразу искал такой автомобиль, который сочетал бы в себе комфорт, динамику, скорость и полный привод. Эвок как раз именно такой. Получаю просто нереальное удовольствие от манёвренности машины и ее скорости, когда выжимаю педаль в пол. В спорт-режиме, авто разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, что очень даже хорошо для паркетника. При этом, в повороты входит отлично, не заваливается, при резком торможении или заносах включается система стабилизации, которая сама выравнивает курс. Я конечно по диким дебрям никогда не ездил, но по овражкам и канавкам с грязючкой покататься довелось, поэтому могу утверждать, что автомобиль может проехать везде. Расход топлива на большой скорости выходит около 10, 4 л. Как по мне, это отличный показатель. Салон просторный и эргономичный, сделан из хороших материалов. Обивка приятная на ощупь и не пачкается, до сих пор как новенькая. Климат контроль работает отлично. Из недостатков могу отметить небольшой багажник. Ну и машина в целом-то предназначена для других целей, а не для того, чтобы на ней перевозить мебель или вещи. В общем, у меня только положительные впечатления об Эвоке. Ни разу не пожалел, что я выбрал именно его, поэтому всем советую.

Range Rover Evoque я приобрел в начале этого года. Ощущения от машины с самого начала были приятные. Слегка смущал только салон – цена была немаленькой, и мне показалось, что оформлен он был не слишком аккуратно за такие деньги. Местами была заметна неровная строчка, а кожа была мелкобугристой. Но со временем перестал обращать на это внимание, и салон стал даже нравиться. Единственное, с чем пришлось повозиться, это посадка. Под свой высокий рост подогнать все было непросто. Но когда подогнал, почувствовал себя очень комфортно. Дизайн немного грубоватый, но по-своему стильный. Ничего лишнего нет, все прямо перед глазами и все понятно. Откликается на газ не очень быстро – около секунды. Зато разгон полностью соответствует заявленным семи с небольшим секундам. Это плюс. Подвеска где-то на среднем уровне между жесткой и мягкой. Если не определились с тем, как удобнее водить, Эвок будет золотой серединой. На дороге не пуля, но довольно быстрый. За счет малого угла поворота неплохо ведет себя в потоке, особенно для Ровера. Крена нет, на дороге чувствуешь себя стабильно и уверенно. Для пассажиров на задних сиденьях места вполне достаточно. Багажник не самый большой, но два-три чемодана в него уложить получается. Неплохая аудиосистема, отличная подсветка. Среди минусов можно отметить не самый быстрый отклик на газ, долгую настройку посадки и посредственный обзор в центральное зеркало. Но все же наибольшим недостатком будет цена. По этому признаку Эвок можно сравнить с Айфоном. Если вам нравится Айфон, понравится, скорее всего, и RR Evoque, несмотря на то, что с такой ценой имеются и другие варианты.

На Land Rover RR Evoque езжу три года. На Эвок выбор пал по нескольким причинам. Понравился внешний вид и компактные размеры. В комплекте требований также было: уверенная проходимость в городских джунглях, движок не более 250 лошадей и чтобы ездить было приятно во всех отношениях. На тест-дайве РР сравнивал дизель и бензин. Дизель очень удивил своей плавной и тихой работой, но мне хотелось драйва. Предпочел более шустрый бензиновый. Немного шумноват, но не критично. Руль на Эвоке электрический, на мой взгляд, он даже лучше гидравлического. В салоне просторно, комфортно, материалы хорошего качества, все смотрится очень прилично. В багажнике все нужное легко помещается – покупки, дорожные сумки. Ходовая ожидаемая для кроссовера. Жестковата, на лежачих полицейских проезжать нужно крадучись, иначе будет дискомфортно пятой точке. АКПП адекватная, реагирует четко и без рывков, а тандеме с двигателем работают безупречно. Движок после обкатки раскрепостился – на обгон уходит стремительно. Шуршит резво, ощущается, что запас хода еще есть и немалый. Кузов без ржавчин, лакокрасочное покрытие превосходное, редкие сколы и царапины легко решаются полировкой. Топливо Эвок потребляет 14-15 л, это по городу. Авто в основном эксплуатируется в городе, жена возит детей в школу и на занятия в секции. Пробег на данный момент 33 тыс. км, ничего не ремонтировал, только плановые ТО. Очень нравится надежность авто, и продавать пока не планирую.