Toyota RAV4

Рафик появился в моей семье 2 года назад. Очень надежная, управляемая и динамичная машина. Внешне она выглядит классно. Салон не премиум-класса, но достаточно удобный и просторный. Места хватает всем. Я не могу сказать, что ничего бы не поменяла. Наверно, хотелось бы добавить электроники побольше. Багажник вместительный. Очень удобно при дальних поездках. Хочется взять много, а в моем Пыжике (прошлый авто) ничего не помещалось. Хотя понятия вместительность для всех относительное. У некоторых и в фуру не все поместиться. На дороге ведет себя уверенно, легко входит в повороты. Проходимость у него хорошая. Правда, на мой взгляд, в болото ехать не стоит. Ездили и в лес, и на природу с палатками, и на море. В общем, тросом меня не вытаскивали. Цена обслуживания – недорогая. Все запчасти есть в наличии. За 2 года эксплуатации поменяла тормозные диски (подтерлись), масло и расходники. Замена этого всего мне не встала в адскую и неподъемную сумму. Около 10.000 вложилась. Взяла в комплектации – Classic. 146 лошадок под капотом, механическая 6-тиступка. Передачи переключаются хорошо, проблем не возникало. Объем движка – 2,0.

Тойота- легендарная надежность, тут спорить бесполезно, поэтому я и купил Рав4. Машина для семьи, должна всегда отвезти туда, куда надо. Да, дизайн, конечно, скучноват, да и на дороге их много очень, но это все мелочи. Главное- небольшой расход, комфорт, большущий багажник и надежность. За год владения не делал по машине ничего, кроме замены расходников, которые, к слову, стоят копейки. Хотите себе автомобиль, который не будет бить по кошельку и нервной системе? Берите Тойоту Рав4, будете рады.

Автомобиль брутальный, для настоящих мужчин! Пересаживаясь иногда на Киа Сол девушки, чувствую себя чертиком, выглядывающим из табакерки. И это при том, что машина у меня не новая — ей уже около пяти лет, кое в чем слегка поустарела. Брал себе дизель в средней комплектации, с коробкой автомат. После такого автомата мозги конечно здорово размягчаются и на механике начинаешь тупить на каждом повороте. Авто трогается очень плавно, мягко, но резво набирает скорость. Нет ощущения, что давишь-давишь педаль газа, а сам стоишь на месте. Вложений требует минимальных. После прохождения 150 000 км пришлось заменить стойки, вот собственно и все из крупных работ. Масло/сальники/ремень грв, конечно по плану. Для своих габаритов топливо расходует нормально. Выходит около 10-12 литров на 100 км. Двигатель и подвеска живучие. Короче, именно тот вариант, когда раз заплатил, а потом без проблем ездишь 10 лет.

Toyota RAV4 - отличное авто за довольно крупные деньги, которые оно однако полностью оправдывает. Машина качественной сборки (я брал предназначенную для США и вам советую, потому что для России собирают несколько хуже). Мой водительский десятилетний стаж вполне себе подсказал мне, на какие именно характерные черты автомобиля стоит обратить внимание. Скажу точно, что Тойота мощна и неубиваема, это машина если и не на всю жизнь, то на несколько лет вперед точно. Надежная ходовая, даже если забудете сменить масло, то ничего такого не произойдет, Тойота своего хозяина не подведет. Автомобиль отлично держит дорогу, мягко вписывается в повороты, в городе маневренный, ловкий, паркуюсь обычно без проблем. Важным моментом для этой машины считаю, что в условиях бездорожья она не подвела меня ни разу. В общем однозначно советую к покупке.

Тойота, что тут сказать. Надежно, качественно, отлично всё. Но, как и у всех японских машин нюанса два- качество салонного пластика и быстродействие мультимедии. Там все плохо. Запчасти стоят понятных денег, в движении машина прекрасна- расход небольшой, комфортно, для наших дорог прекрасно подготовлена. Отдельного внимания заслуживает багажник- он просто фантастически огромный. Могу ли я порекомендовать эту машину к покупке? Однозначно берите, не пожалеете ни секунды, факт. Кстати, до этого я ездил тоже на RAV4, поэтому покупка нового была только вопросом времени.

Изначально Рафик был во владении моей крестной мамы. Потом, когда мне исполнилось 18 (возраст занижаю, так как всем женщинам 18) она мне его подарила на новоселье. Комплектация – Классик. Объем двигателя – 2,0л ,146 л.с. Мне кажется, эта машина создана именно для девочек. Выглядит очень стильно и компактно. Проблем с парковками, кстати, у меня нет. Не то, чтобы я могу влезть в любую дырочку, но места для нас всегда предостаточно. Пробег на данный момент составляет 15.000 км. Салон красивый и эргономичный. Все-таки Тайота. Уровень сразу видно. Вместительность тоже очень радует. Футбольная команда, конечно, может не поместиться, да и как бы в этом нет такой необходимости. В машине езжу только я, ну еще могу кого-нибудь подвести. Вместительность багажника также радует. Шкафы, тумбочки и холодильники я туда не запихивала, но мой товар вмещается на ура. Зимой заводится на два счета. Проблем не возникало. Клиренс достаточно высокий. Бордюры, ямки и неровности - перешагиваем. Насчет проходимости – средняя. По нашим дорогам чувствует себя отлично, а вот адовое бездорожье может не перенести. Все-таки передний привод. Еще хотелось бы улучшить шумоизоляцию. При скорости выше 110 км/ч в салоне становится шумновато. Спасаюсь громкостью музыки. Кстати, звук очень достойный. Управляемость и динамика – 5 баллов. Обгоны и повороты нас не пугают. Дорогу и скорость держит хорошо. Радует стоимость запчастей и самое главное – их наличие. Пока заменила только правую фару, зацепила столбик. Расход в среднем – 7,7л, по городу – 8,3л, по трассе - 5,3л. Фары светят отлично. В темноте зрение напрягать не приходиться.