Обзор автомобиля
Есть и плюсы и минусы
Всегда нравились большие и серьезные внедорожники. Пока мне хватило только на Патриота. Салон конечно деревянненький в смысле жесткий, но вроде до сих пор нигде не гремит. Раздатка хоть и гудит, но срабатывает четко и надежно, чувствуется ее военное прошлое. Нормальный удобный проходимый и ремонтопригодный автомобиль. В условиях бездорожья бесподобен. Комплектация бюджетная но обеспечивает все необходимые потребности, все что мне от машины надо. Хотелось бы побольше динамики на трассе, а то тянусь как увалень. С другой стороны, плавностью хода жена довольна.
Бочка меда с ложкой дегтя
Ну что, мой опыт с Вольво можно емко описать как «Бочка меда с ложкой дегтя». Порадоваться обновке я успел не более полугода. а после начал сдавать движок. Потребовался серьезный ремонт, но и после него машина резво бегает уже около года. Не присоединюсь к хвалебным одам, но и критиком не стану.
Бочка меда с ложкой дегтя
Ну что, мой опыт с Вольво можно емко описать как «Бочка меда с ложкой дегтя». Порадоваться обновке я успел не более полугода. а после начал сдавать движок. Потребовался серьезный ремонт, но и после него машина резво бегает уже около года. Не присоединюсь к хвалебным одам, но и критиком не стану.
Бездорожье не для Вольво
Брал, чтоб представительно и производительно, однако прогадал. Продавец упорно говорил о моем Вольво как об уверенном внедорожнике, хотя его даже неуверенным паркетником сложно назвать. На нем я с полным чувством собственной важности рассекаю по городу, но о бездорожье могу только мечтать.
Бездорожье не для Вольво
Брал, чтоб представительно и производительно, однако прогадал. Продавец упорно говорил о моем Вольво как об уверенном внедорожнике, хотя его даже неуверенным паркетником сложно назвать. На нем я с полным чувством собственной важности рассекаю по городу, но о бездорожье могу только мечтать.
Первый отзыв про Opel Grandland X
Всем привет, пишу свой первый отзыв. Искала себе машину для поездок по городу и возить детей в школу. Приглянулся Опель Гранделнд Х, не думала что выберу этот автомобиль. Но сходив на тест драйв и прокатившись. Поняла, что Опель на самом деле выпустили не плохой автомобиль. Сборка европейская, качество материалов очень хорошее и это чувствуется. В машине есть панорамная крыша, моим деткам это очень нравится, так что всегда она открыта. Очень удобно, что на задних стеклах есть тонировка и шторки, летом деткам удобно сидеть сзади, солнце не слепит вообще. Скажу пару слов по поводу систем автомобиля. Их достаточно здесь, много всяких помощников, таких как контроль полосы и круиз-контроль, удобно использовать на трассе его. Еще одна полезная функция, это автоматический помощник при парковке, кнопку нажимаешь и машина встает на место, для меня это очень полезно. Езжу в городе в основном, так что переднего привода мне достаточно. Расход небольшой, в среднем по городу получается 8-10 литров, для такого автомобиля я считаю это нормой. По поводу мотора знаю, что он на 150 л.с. Коробка автомат Aisin, менеджеры сказали, что этот автомат уже давно ставиться на многие автомобили и никаких проблем с ним нет. Я могу сказать точно, что коробка плавная и никаких пинков нет, проехала я уже 22 тыс.км. Подвеска в меру жесткая, но в городе машина уверенно держится на дороге, детей не укачивает. Мультимедия стоит хорошая, шесть колонок по всему салону. Слушать музыку можно, ничего не хрипит и играет хорошо. Экран диагональю 8 дюймов. Салон просторный, на заднем диване спокойно располагается 2 детских кресла. Багажник объемный и есть возможность разделить его на 2 части. После магазина всегда делю его на 2 части, вниз продукты, а сверху вещи свои. Спасибо за внимание!
Не особо сгодился
Брал ПРОФИ для себя, чтобы в хозяйстве была тачка да и с семьей выезжать было комфортно куда-нибудь за город. Что могу сказать, двухрядная кабина для 4 человек вполне комфортна, но внутри качество оставляет желать лучшего. Двери на петлях проседать начали спустя пару месяцев покупки, отсюда и замки пришлось заменить, салон разбирал, без шумоизоляции, конечно, трудно, проложил чтобы не было этих скрипов. Водительское сидение поменял, решил это никуда не годится после двухдневной поездки. Расход бы еще уменьшить, рессоры усилить и заменить прокладки и патрубки. Короче, вкладывать и вкладывать еще.
УАЗ - рабочая лошадка
УАЗ – типичная рабочая лошадка, трактор в миниатюре с которым и в огонь и в воду. Потому и брал с расчетом на вездеходность, чтоб по лесу не толкать после малейшего дождика. Хантер сложно назвать комфортабельным или просто удобным, но я от него этого и не ждал.
УАЗ - рабочая лошадка
УАЗ – типичная рабочая лошадка, трактор в миниатюре с которым и в огонь и в воду. Потому и брал с расчетом на вездеходность, чтоб по лесу не толкать после малейшего дождика. Хантер сложно назвать комфортабельным или просто удобным, но я от него этого и не ждал.
125 и мкппп
Покупал в декабре 20го ,пробег 10т. Проблем вообще ни каких. Всё необходимое для комфорта в машине есть. Очень вместительная. По динамике вполне хватает как на трассе так и в городе. Единственное что первая передача короткая. Не для светофорных гонок. А так на трассе 4ую дал и летит. По бензину вообще, экономичнее чем Октавия А5 на 1,6. Если тошнить, то расход можно ниже 6л.держать, а топить7,5 и это с климатом. В городе точно не скажу, но не более 9 без пробок.
Немного не дотягивает
Хороший авто, особенно за свои деньги. Плюсов очень много, но есть несколько минусов: - маленькие подстаканники. Туда не помещаются два стакана одновременно. Видимо машина для одиноких. Можно поставить либо совсем мелкий стаканчик, либо маленькую бутылку с водой. - плохо работающий климат контроль. На авто режиме даёт слишком маленький поток воздуха. Его обычно не хватает. - ужасная система qdlink. При работе тормозит телефон, постоянно разоединяетсч связь, иногда не соединяет и нужно выгружать приложение из памяти.Лучше бы сделали android auto. - помимо самого qdlink, ущербный способ соединения телефона.Телефон должен быть подключён как по кабелю так и по блютус. Порт кабеля низкой мощности. Нужно держать экран включённым. При долгой поездке телефон разряжается часов за 10. Спасает только тёмная тема и amoled экран. - не важная аеродинамика. При скоростей выше 90 км/ч с открытыми задним окнами воздух бьёт по кузову и слышно сильный шум. - медиастстема сделана странно. Во первых нельзя сохранить громкость для разных источников. Радио играет с одной громкостью, телефон с другой.при переключении можно оглохнуть. - при старте сразу включается радио. Даже если при выключении была включена музыка через Bluetooth. Что при этом происходит см. предыдущий пункт. - при активации qdlink Bluetooth музыка выключается. Надо снова заходить в приложение и включать заново. Как слушать при этом радио - непонятно. - нет кнопки mute. Просто нет. Нужно тыкать много раз "-" если надо заглушить звук. - плохое управление круиз контролем. Можно уменьшить и увеличить скорость только на 1 км/ч, а не на шаг по 10 как у других марок. Приходится много раз тыкать. Есть вариант с зажатием кнопки, но там все ещё хуже, машина резко рвёт синхронно с увеличением скорости. При нажатии "-" просто сбрасывает на текущую если скорости сильно отличаются. - нет подогрева поясницы что, на мой взгляд, важнее попы. - ужасный джойстик. Нет тактильного отклика. Иногда при переключении на заднюю или обратно передача остаётся на нейтралке. На мой взгляд если дизайнерам не нравится ручка, то лучше ставить кнопки. - плохая шумоизоляция. Улица терпимо, но колеса гудят жутко. На шипах хоть вешайся. Много чего правится обновлением прошивки. Но я уже сомневаюсь, что оно будет. По расходу люди пишут разное, но все-таки, это характеристика водителя, а не машины. На 60 км/ч ест 4л/100 если ехать на круиз контроле.
Мечтала о кабриолете, а купила мазду
Всегда мечтала о кабриолете, но здраво смотрю на свои возможности, а потому купила Мазду в базовой комплектации. Я ожидала за такую цену жестянку с минимумом опций, но для непритязательных тут всего хватает. Трассу машина держит хорошо, но на больших оборотах в салоне шумно.
Мечтала о кабриолете, а купила мазду
Всегда мечтала о кабриолете, но здраво смотрю на свои возможности, а потому купила Мазду в базовой комплектации. Я ожидала за такую цену жестянку с минимумом опций, но для непритязательных тут всего хватает. Трассу машина держит хорошо, но на больших оборотах в салоне шумно.
Супер
Купил элантру до 9000 км машина как бы не реагировала на газ типа давишь на газ а она реагирует позже ну это если ставить эко либо Нормал режим. Но после 9500 км машина как будто открыла второе дыхание. Сейчас ездию на эко и резвости по городу в полне хватает. До 200 км машина набирает скорость быстро без напрягов. Короче год катаюсь на ней и не было такого дня чтоб я не кайфовал за рулем
Постоянные проблемы
Купила Q5 c пробегом 65 000 км 2017 года у официального дилера в Санкт-Петербурге, машина на гарантии. За 2,5 месяца эксплуатации сломался лючок бензобака( поменяли по гарантии), скрипит педаль тормоза, двери закрываются как на тракторе и в салоне говорят все по кузову в порядке. При разгоне, переключении передач щелкает то-ли коробка, то-ли датчик, то-ли ABS и это чувствуется даже ногой на педали газа, тоже сказали что это норма, машина умная, сама настраивается под вас. Музыка отстой, динамик через блютуз хрипит при звонках. Пластик салона мягко говоря простоват. Вылезла ошибка "Неисправность полного привода!" , разбираются. Ну очень разочарована в данной марке и модели за такие деньги.
Почувствуй себя черепахой на Киа Оптима
Раньше ездила на Ладе, теперь вот разжилась на Киа Оптима. От бюджетного варианта я не ждала ничего сверхъестественного, но мощности мне порой не хватает. Тупо для города терпимо, но чуть склон побольше или дорога похуже – чувствую себя несуразной черепашкой.
