
Драйв, Премиум, Техно Премиум
Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
2 л. / Бензин, Гибрид
Автомат (9 ст.)
Полный

Класс автомобиля
Внедорожники
Количество дверей
5
Количество мест
5
Поколение
2023 – н.в., I
Коробка передач
Автоматическая
Количество передач
9
Тип привода
Полный
Длина
4985 мм
Ширина
1960 мм
Высота
1900 мм
Колёсная база
2850 мм
Клиренс
224 мм
Ширина передней колеи
1635 мм
Ширина задней колеи
1635 мм
Размер колёс
265/65 R18
Макс. скорость
180 км/ч
Разгон до 100 км/ч
9.7 сек
Расход топлива л/100 км
10.2 смешанный / 11.9 город / 9.2 трасса
Марка топлива
АИ-92
Экологический класс
Euro 6
Выбросы CO2, г/км
235
Объем багажника
566 л
Объём топливного бака
70 л
Снаряженная масса
2770 кг
Полная масса
3270 кг
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, продольное
Объем двигателя
1998 см³
Тип наддува
турбонаддув
Макс. мощность
245 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Весной вожу рассаду в Танк 400. Ящики стоят вертикально, резиновый поддон отлично держит землю, салон остаётся чистым. Полный привод уверенно выезжает после дождя, коробка не суетится, клиренс высокий, на дачной дороге помогает. Из минусов — кромка высокая, дверь пачкает одежду одежду, подвеска плотная на стыках. До грядок довозит аккуратно, а глубокую колею оставляю трактору.
Перевожу коробки документов на Танк 400, широкий багажник принимает их в один слой. В городе автомат плавный. Минус — на парковке кузов занимает почти всю разметку. Для работы подходит.
После грунтовки угловатый кузов Танк 400 покрывается пылью, мыть его долго. Подвеска уверенно работает по гребёнке, полный привод помогает. Минус — камеры теряют обзор, на трассе слышен ветер.
Ездили на базу в лесу на Танк 400. По карте база в лесу, но асфальт дошёл почти до ворот, клиренс помог на последних грунтовых метрах. На шоссе тяга достаточная, коробка плавная. В салоне много воздуха, семейные сумки размещаются свободно. Из минусов — топливо и размеры приходится учитывать, шины и ветер слышны, кузов кренит. Большая часть поездки не требует героизма, только удобства и запаса.
Ездили на Танк 400 по трассе шестьсот километров, половина пути по ремонту с реверсивным движением. Автомат подбирает передачи незаметно, мотор с запасом, кресло не утомляет. Чемоданы лежат ниже стекла, сзади просторно. Из минусов — на волне покачивает, колёса шумят, в городе длина утомляет. Дальняя дорога подходит машине лучше, чем ежедневные короткие поездки по городу.
С мужем отличаемся ростом почти на двадцать сантиметров, каждый раз перестраиваем посадку в Танк 400. Диапазон кресла и руля большой, камеры помогают обоим. Салон просторный, багажник не зависит от положения сидений. Из минусов — парковка занимает время, кузов широкий, профили не сохраняются. После смены водителя сначала настраиваемся, потом едем.
Кузов у Танк 400 широкий, в городских камерах видно всю картину, руль лёгкий. Пробег уже под семьдесят, брал с сорока двух. Двигатель уверенно разгоняет тяжёлую машину, салон вместительный, задним пассажирам просторно. Дизайн с острыми линиями красив, но в тесном дворе каждый угол приходится чувствовать. Из минусов — передний край не угадывается, расход зависит от темпа, на трассе слышен ветер.
Среднее место между двумя детскими креслами в Танк 400 проверяли на практике. Поместился взрослый, и это главное. Коляска и сумки входят в багажник без снятия колёс, климат работает равномерно, подвеска спокойно идёт по трассе. Из минусов — высокая ступенька неудобна детям, камера быстро пачкается, в тесном дворе тяжело. Для нашей семьи ширина оказалась полезнее третьего ряда.
Ездили семьёй на Танк 400, всё поместилось: термобокс у двери, сумки закреплены. На шоссе автомобиль уверенный, с загрузкой тянет нормально. Минус — длина мешает в старом дворе, кромка высокая.
На мосту порывом ветра сдвинуло Танк 400, пришлось крепче держать руль. Длинная база успокаивает, тяги хватает, руль остаётся понятным. Салон тихий на ровном покрытии, кресло поддерживает спину. Из минусов — высокий кузов ловит ветер, колёса слышны, обгонять надо с запасом. Снизила темп и перестала делать вид, что аэродинамика не существует.